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                  維麥科斯柴油叉車|叉車水溫異常的檢查及故障排除

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                  瀏覽:- 發布日期:2017-05-24 16:01:18【
                  維麥科斯柴油叉車|叉車水溫異常的檢查及故障排除

                  一輛CPC30型叉車在運行了兩年多時間后,出現發動機水溫異?,F象。冷車啟動后,在短時間內,水溫迅速升高并出現沸騰情況,補充加入冷卻水后才恢復正常。經對冷卻系統進行檢查(期間先后更換過節溫器、水泵、風扇皮帶),并未發現明顯故障。最后對發動機解體檢查,發現第三缸缸套有一25mm長的裂紋,更換缸套后故障排除。

                  維麥科斯10噸柴油叉車

                  國產叉車冷卻系統從結構上來講比較簡單,一般由冷卻風扇、散熱器、節溫器等元件構成。冷卻風扇往往由發動機直接帶動,并且風扇轉速與發動機轉速一致。冷卻水溫主要靠借問起來調節。這和轎車上普遍采用的電子風扇或硅油風扇郵件大區別。這種結構的特點是維修方便、成本低。缺點是對冷卻水溫的控制不靈敏。發動機水溫的高低主要和節溫器是否工作正常、水泵能否建立起足夠的壓力、冷卻風扇能否達到標準轉速等有關。判斷冷卻系統的故障維麥重工從判斷這些元件是否工作正常入手。

                  1、節溫器的檢查。

                  目前發動機上采用的節溫器以蠟式節溫器為主。它的主要性能指標是在不同的溫度下節溫器應具有不同的升程,從而動態地控制冷卻水溫的高低。對于不解體檢查節溫器的好壞,主要是通過散熱器進水管和出水管的溫差來判別。在發動機冷機啟動后的前段時間內,進出水管用手觸摸時應有明顯的溫差,在工作了一段時間后,溫差明顯縮小。當發動機達到正常工作溫度時用手觸摸已無明顯的溫差感覺。當然最準確的判斷方法還是取下節溫器,將其置于水中,逐漸加熱,檢查閥門的開啟溫度及閥門升程。

                  2、水泵的檢查。

                  冷卻水在冷卻系統中不斷循環的動力源來自于水泵。水泵能否建立起足夠的壓力是冷卻系統正常工作的關鍵。在添加冷卻水時,如果隨著發動機轉速的提高,冷卻液面明顯下降,這說明水泵工作正常。反之則可能水泵與葉輪松脫,冷卻水無法循環。

                  3、冷卻風扇的檢查。

                  在國產叉車發動機中,水泵、發電機、冷卻風扇共用一根皮帶,因此皮帶的松緊度直接影響到水泵、發電機、冷卻風扇的轉速。用手指壓下皮帶的中部,下撓度應在11-13mm(CPC3L)為正常,太大會導致水溫過高,太小則會對水泵軸承、發電機軸承造成損傷。風扇風量的檢查可將一薄紙置于散熱水箱前,當發動機運轉時紙張無法貼于水箱上(發動機后置)。風扇葉片不能裝反,并能保證風扇防護罩齊全有效。

                  4、散熱器的檢查。

                  叉車的散熱器位于車輛的尾部。由于叉車的底盤較低,并且廠區作業環境較差,一些雜物、粉塵很容易堆積在散熱器表面,如果不及時清洗,就會嚴重影響散熱效果。每天作業完畢應對散熱器進行認真地清洗,盡量避免使用高壓水槍。因為散熱器的關閉很薄,如果清洗壓力過高沖癟管壁,就會影響散熱效果。另外冷卻水嚴禁使用硬水,以防止產生水垢,導致冷卻水添加不足。

                  在對以上主要元件進行檢查判斷無故障時,則應考慮冷卻系之外的問題。如燃燒室內是否積碳過多,柴油機噴油時間不正確,氣缸墊是否沖壞或缸體、缸套有無裂紋。如本文開頭所列故障現象,就是由于缸套出現裂紋,使高壓氣體竄入水套而冒出激烈氣泡??傊?,發動機冷卻系統故障是多種多樣的,但只要保持冷靜的思路,認真地分析故障現象,就一定能夠找到解決方法。

                  維麥科斯柴油叉車

                  維麥科斯柴油叉車, 安徽維麥重工股份有限公司生產基地位于安徽省六安市集中示范園區,成立于2010年,公司擁有整車試驗場,研發中心,營 銷中心以及叉車培訓基地。致力于自主開發和創新,研發,生產,銷售各類叉車,公司遵循“卓越品質 一路領先”的企業精神,堅持奉行“品質造就信賴”的質量 理念,提供優質產品,服務客戶。歡迎您撥打熱線:400-0564-222,或登陸www.fandemusique.net,點擊在線客服,維麥科斯叉車,竭誠為您服務!

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